Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri menyiapkan sejumlah strategi rekayasa lalu lintas untuk mengantisipasi kepadatan selama arus mudik dan balik Lebaran 2026. Upaya ini dilakukan untuk memastikan perjalanan masyarakat tetap aman dan lancar sejalan dengan tagline nasional “Mudik Aman, Keluarga Bahagia.”
Kepala Korlantas Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho menjelaskan bahwa kepadatan kendaraan saat mudik umumnya terkonsentrasi di Pulau Jawa karena wilayah tersebut menjadi tujuan utama para pemudik.
“Di Pulau Jawa rata-rata kota yang menjadi destinasi mudik,” kata Agus dalam wawancara terkait kesiapan pengelolaan arus mudik dan balik Lebaran 2026.
Menurutnya, pengelolaan arus kendaraan tidak hanya berfokus pada satu titik, tetapi juga pada dua klaster utama yang memiliki dinamika berbeda. Kedua klaster tersebut adalah jalan tol dan jalur arteri yang menjadi akses utama perjalanan masyarakat menuju kampung halaman.
Ia menjelaskan bahwa pada jalur tol terdapat sejumlah titik yang berpotensi menimbulkan kepadatan, seperti rest area, pintu keluar tol, hingga titik penyempitan jalan atau bottleneck.
“Ada dua klaster yang harus kita kelola, yaitu jalan tol dengan dinamika di dalamnya seperti rest area, exit tol, dan bottleneck,” ujarnya.
Untuk memantau kondisi lalu lintas secara akurat, Korlantas Polri telah memanfaatkan teknologi digital guna membaca pergerakan kendaraan secara real time. Dengan sistem tersebut, pengambilan keputusan tidak hanya bergantung pada prediksi, tetapi juga pada data aktual di lapangan.
“Korlantas Polri sudah menggunakan teknologi digital untuk memantau arus dan flow, jadi tidak hanya prediksi,” jelas Agus.
Meski demikian, prediksi tetap digunakan sebagai acuan awal. Biasanya puncak arus mudik diperkirakan terjadi pada H-3 Lebaran. Namun, kebijakan pemerintah seperti penerapan work from anywhere (WFA) berpotensi mengubah pola perjalanan masyarakat sehingga arus kendaraan bisa terurai lebih awal.
“Prediksi boleh H-3 ada arus mudik, tetapi ketika ada kebijakan pemerintah yang tegas seperti work from anywhere, kemungkinan masyarakat akan lebih awal berangkat sehingga arus bisa terurai lebih cepat,” katanya.
Dalam menghadapi lonjakan kendaraan, Korlantas telah menyiapkan skema rekayasa lalu lintas secara bertahap. Salah satunya adalah penerapan contraflow ketika volume kendaraan meningkat signifikan.
Agus menjelaskan bahwa penerapan contraflow dilakukan berdasarkan parameter tertentu yang dihitung secara akurat melalui sistem pemantauan lalu lintas.
“Contraflow satu lajur itu ada parameternya. Di Km 47, jika selama satu jam berturut-turut ada 5.500 kendaraan melintas, maka harus dilakukan eksekusi contraflow satu lajur,” ujarnya.
Apabila volume kendaraan meningkat hingga 6.400 kendaraan per jam secara berturut-turut, maka contraflow akan diperluas menjadi dua lajur.
“Kalau satu jam berturut-turut mencapai 6.400 kendaraan, maka contraflow lajur dua akan diberlakukan,” kata Agus.
Jika kepadatan masih terjadi hingga Km 70, Korlantas bersama Kementerian Perhubungan dan stakeholder terkait akan mengambil langkah lebih lanjut dengan menerapkan sistem one way secara bertahap.
“Apabila contraflow lajur dua masih padat sampai Km 70, maka kita akan lakukan eksekusi one way tahap pertama dari Km 70 sampai Km 236,” jelasnya.
Evaluasi juga terus dilakukan berdasarkan pengalaman pengelolaan mudik pada tahun-tahun sebelumnya. Pada tahun lalu, penerapan one way nasional masih berakhir di Km 188, namun tahun ini rencananya akan diperpanjang guna mengurangi potensi kemacetan.
“Kalau tahun lalu masih di Km 188 dan masih ada persoalan, tahun ini kita evaluasi supaya pelaksanaan mudik 2026 bisa lebih baik,” ujar Agus.
Dengan berbagai strategi tersebut, Korlantas Polri optimistis pengelolaan arus mudik dan balik Lebaran 2026 dapat berjalan lebih efektif sehingga masyarakat dapat melakukan perjalanan dengan aman dan nyaman.